Авторизация
 
  • 17:46 – Прекрасный музыкальный фильм 1973-го года «Днестровские мелодии» 
  • 17:46 – «Тайны следствия» 16 сезон 1 и 2 серии от 5.12.2016 смотреть онлайн 
  • 17:46 – ДТП с автобусом в Югре 4 декабря: в Ханты – Мансийске задержан организатор перевозки детей 
  • 17:46 – Унчеые олеипрелди поохежиирнсде Гбора Гонподся в Ирлеумсиае (ВЕДИО) 

Виставка кораблів б’є рекорди відвідуваності у краєзнавчому музеї

162.158.78.89

Виставка кораблів б’є рекорди відвідуваності у краєзнавчому музеї Міні-моделі славетних кораблів та суден різних країн вінничани можуть побачити до кінця травня. Вже місяць у Вінницькому обласному краєзнавчому музеї триває виставка «Під вітрилами історії», проте інтерес городян до неї не вщухає. - До нас приходить дуже багато відвідувачів. І дорослі, і діти з неабияким захватом розглядають експонати. Чоловіки взагалі, буває, годинами роздивляються ці чудові кораблі, - розповідають працівники музею. Експозиція розташувалася на другому поверсі у малій виставковій залі. Точні копії кораблів, створених колективом вінницьких судномоделістів-спортсменів, що діє при обласній організації Товариства сприяння обороні України, доповнюють картини морської тематики Ігоря Майструка та учнів арт-студії "Форсаж". А книга відгуків заповнена емоційними враженнями відвідувачів. Одні коротко пишуть: «Потрясно!» і «Браво! Так тримати!», а інші - настільки вражені побачені красою, що й собі змагаються у красномовстві. - Прийшла сюди у службових справах, але відкриті двері до зали манили, як морська далина. Таке враження, ніби побачила гладь води і кораблі на ній. А ще більше підсилює це враження майстерність "будівництва" цих суден. Треба бути залюбленим настільки, щоб так детально, скрупульозно працювати над моделями. Відкриттям для мене є також те, що усі судна беруть участь у виставках, отримують нагороди. За 10 хвилин я дізналася про те, про що ніколи і не чула. А розглядати кораблі хочеться годинами. Попутного вітру вашій творчості! - пише Олена Гаврилюк. - Щиро дякую за дивовижну казку! У мене шок від побаченого так близько, а не по телевізору!!! - додає інша відвідувачка. - Вперше розумію титанічну працю, витримку, терпіння і наполегливість! Дай Боже нових перемог, звершень! Доземний уклін і шана від вінничанки. З історії відомо, що мініатюрні моделі кораблів почали створювати ще за чотири тисячоліття до нашої ери. Довгий час судна будували без креслень і створити модель було надзвичайно складно. Втім, вінницькі майстри вже більше 20 років себе чудово рекомендують на всеукраїнських і навіть міжнародних змаганнях з судномоделювання. Їх прекрасні роботи неодноразово виборювали призові місця на престижних чемпіонатах, зокрема, у болгарській Варні (1991), чеському Яблонці (1993), румунській Констанці (1995), польському Гданську (1998), іспанській Барселоні (1999) та французькій Шатолі (2004). - Зараз відбувається сплеск цікавості до цього складного і захоплюючого виду творчості, що поєднує в собі ремесло і мистецтво, - запевняють організатори виставки. - Неповторний дух пригод і дотик до таємниць минулого несуть у собі вишукані і стрункі обриси старовинних вітрильників. У кожній моделі вінницькі судномоделювальники намагаються точно відтворити найдрібніші деталі зовнішнього вигляду, такелажу, оснащення, озброєння своїх історичних праобразів. І це у них виходить на відмінно! Від прекрасних вітрильників важко відірвати погляд. Здається, кожен от-от готовий віднести глядача у морську подорож, повну пригод і відкриттів. А на додачу - кожний експонат таїть свою неповторну історію, яку можна дізнатися з табличок-підказок, що є біля кожного корабля. Вартість квитка - 10 гривень. Запорізька чайка Запорізькі, а надалі й і донські козаки у XVI-XVII ст. будували достатньо досконалі на той час судна, які називалися чайками та дубами. На чайках, які мали достатньо високу швидкість, вони нападали не тільки на торгівельні судна, але й на поодинокі бойові кораблі. Дуби ж використовувались виключно для вантажних перевезень. Н а судні могло знаходитись від 50 до 100 козаків, озброєних шаблями та піщалями, тут же знаходились запаси пороху, ядер для фольконетів та провізія. Чайки могли переміщатися як під вітрилами, так і на веслах. Судна не мали палуб, були довжиною від 15 до 21 м, завширшки 6 м. Мали від 16 до 40 весел. Висота надводного борту у міделя - 2 м. осадка - 1,25 м. Грецька військова Бірема. Модель нагороджена трьома медалями: 1 бронзова медаль чемпіонату України 1999 року у Вінниці, 1 срібна медаль чемпіонату України 2000 року у Києві, 1 бронзова медаль чемпіонату України 2001 року в Одесі. У VIII ст. до нашої ери почалася велика грецька колонізація, яка прияла найбільш бурхливому в історії тієї епохи розвитку мореплавства. Через грецькі порти проходили численні зернові та інші торгові судна, чию безпеку охороняв військовий флот. Зображення цих грецьких суден VI-V століть до нашої ери зустрічаються на афінських вазах та в етруських гробницях. Каравела "Санта-Марія", 1492 рік Флагманський корабель першої експедиції Христофора Колумба 1492 року. П ід час експедиції були відкриті острови на Багамському архіпелазі, які тепер носять назву Куба та Гаїті. З експедиції корабель не повернувся, оскільки після переходу Атлантики, в різдвяну ніч 1492 року, був викинутий на берег поблизу мису Френч у Сан-Домінго. Англійський тендер (кутер), XVIII вік Т акий тип кораблів був широко поширений в XVIII сто літт і в нелегальній торгівлі в Англійському каналі. І такий самий тип кораблів використовували в урядовій службі для того, щоб запобігти контрабанді. Середземноморське судно "Ганья", 1800 р. Модель нагороджена двома бронзовими медалями на чемпіонатах України у 2003 і 2004 рок ах. Середземноморське судно, яке було основним перевізником вантажів в арабській торгівлі. Водотоннажність судна - 70-200 тонн. Довжина судна - 30 метрів. Фрегат "Ротер Лове", 1579 р. Фрегат "Ротер Лове" (Червоний лев), друга назва "Голденер Лове" (Золотий лев) збудований в Голландії у 1579 році. Верховна рада міста Кенігсберга купила його для герцога Прусії. Вантажопідйомність судна - біля 120 шарів солі, озброєння - 12 гармат та 6 двоствольних камнеметів. Фрегат "Ротер Лове" відрізнявся від кораблів другої половини XVII ст. тим, що був оздоблений скромно - тільки кольоровими декоративними геометричними візерунками на бортах та на переборках шканців і юта. Дослідницьке судно "Меркурій", 1592 р. Голландський мореплавець Вілем Баренц у 1594-97 рр. керував експедицією з пошуку у водах Північного Льодовитого океану найкоротшого північно-східного шляху до Індії та Китаю. Флагманським судном однієї з експедицій було судно "Меркурій". Голландський фрегат "Петро і Павло" 1697 р. В березні 1697 року Петро І інкогніто виїздить за кордон, де лишається до травня 1698 року. З 30 серпня 1697 року по 15 січня 1698 року він під прізвищем Петра Михайлова працює на верфі Голандсько-Ост - Індійської компанії в Амстердамі. Приймає участь в спорудженні легкого фрегату, який названо на честь Росії - "Петр и Павел" та отримує сертифікат судового теслі. З Голландії Петро І виїздить до Англії, в Депфорд, де вивчає історію суднобудування. Німецький військовий флейт "ДЕРФЛІНГЕР", 1675 р. Корабель був побудований в Голландії й був новим типом суден для того часу. У 1681 році придбаний Німеччиною для участі у війні з Іспанією, але курфюрст Вільгельм змінив своє рішення про напад на Іспанію і доля цього судна склалася інакше. З 1686 по 1693 рік флейт приймає участь в різних плаваннях до західної Африки та Вест-Індії. Американський кліпер "Vaquero", 1853 р. Побудований у Балтиморі. використовувався як торгове судно. Надлеглий підводний човен "Кайріу" (Японія, 1944-45 рр) та атомний підводний човен типу "Наутілус" Гідрографічний катер "Гідрограф" Судно обслуговування бурових веж типу "Граніт" Грецьке парусне судно Соколева, 1830 р. Модель здобула три бронзових медалі на чемпіонатах України у 2001, 2003 та 2004 рок ах. Тип цього судна був широко розповсюджений у Середземному, Егейському та Адріатичному морях, в основному як торгове судно. Воно також використовувалося і на військовій службі в якості дозорних та сторожових кораблів. "Тартана", XVII ст. Судно для плавання в прибережних водах та ріках Середземномор'я. Англійський галеон "Golden Hind" ("Золота лань"), 1575 р. Судно було збудовано у 1575 році. Мало високі морехідні якості. Використана деревина була настільки витривалою, що судно могло провести три роки в тропічних водах без мідної обшивки на підводній частині корпусу. Прославився корабель своєю успішною експедицією під командуванням Ф. Дрейка до берегів Америки 1577-1580 рр. При цьому було здійснене друге після Магеллана кругосвітнє плавання. Після повернення до Англії королева Єлизавета І особисто побувала на борту корабля та посвятила капітана в лицарі, а судно повинно було вічно зберігатися. Океанський монітор "Арканзас", США 1900 р. Монітор, клас артилерійських броньованих надводних кораблів, що призначалися для боротьби з береговою артилерією, знищення кораблів супротивника в прибережних районах та на річках, враження броньованих, бетонованих об’єктів на березі. Н азва " м онітор" виникла від найменування американського броньованого корабля "Монітор", який побудовано у 1861-62 р. федеральним урядом США за проектом шведського інженера Дж. Еріксона. Жодному з 10 моніторів, включаючи і "Арканзас", не вдалося показати свої бойові якості, однак вони зіграли важливу роль, тому що стали випробним стендом американського суднобудування. В одотоннажність - 3225 т. Довжина - 78 м. Ширина - 15 м. Осадка - 4 м. Потужність енергоустановки - 2400 к.с. Швидкість - 12 вузлів. Мінний плот-катамаран, Росія, 1885 р. Конструкція плотика була запропонована одним з офіцерів російського флоту. Широко використовувався російськими моряками у 1904 році при обороні Порт-Артура. Фрагмент гарматного порту російського військового корабля (зверху) та в ажкий монітор "Хасан" ( СРСР, 1942 р. ) Однотипні монітори "Хасан", "Перекоп" та "Сиваш" було закладено у 1939 році, а добудовувалися вже під час війни. Призначені для плавання в Татарському проливі та прибережних водах Японського моря . В они вступили в строй у 1944-46 рр. і в бойових діях з противником участі не приймали. Водотоннажність - 1900 т. Потужність енергоустановки - 3200 к.с. Довжина - 88 м. Швидкість - 15 вузлів. Ширина - 11 м. Екіпаж - 250 чоловік. Іспанська каравела " П інта", 1492 р. Один із трьох кораблів першої експедиції Христофора Колумба 1492 року до берегів Америки. Побудована в Іспанії в 1475 році. В ніч з 11 на 12 листопада з каравели "Пінти" першими побачили береги Америки. Іспанська каравела "Санта-Марія", 1492 р. Флагманський корабель експедиції Христофора Колумба 1492 року. Піч час експедиції були відкриті острови в Багамському архіпелазі, котрі зараз називаються Куба та Гаїті. З експедиції корабель не повернувся, так як після переходу Атлантики, р іздвяної ночі 1492 року, був викинутий на берег поблизу мису Френч біля Сан-Домінго. Лінійний корабель "Трьох Ієрархів", 1766 р. Лінійний корабель "Трьох Ієрархів" збудований по проекту корабельного майстра Лямбе Ямеша. Довжина по гондеку 155 футів 6" (62,5 метри), ширина 41 фут 6" (12,5 метрів). Кількість гармат: 66. Екіпаж - 576 чоловік. Приймав участь в походах по Егейському морі під час першої Турецької війни 1768-1774 під командою капітана-бригадира Самуїла Карловича Грейда. 24 червня 1770 приймав участь в Хіоській битві. 24 червня приймав участь в Чесменській битві. 6 липня 1788 року - в Шведську війну приймав участь в Готландській битві. Англійський кліпер "Лінкс" Побудований у м. Балтимор, цей тип суден використовувався як прибережний сторожевик або як судно митників, а також для швидкої доставки вантажів, які швидко псуються, плодів. опіуму. Військове судно "Ривендж", 1577 р. Побудований на верфі в Депфорді. У 1588 році Ривендж (Revenge - помста) стає флагманським судном англійського західного флоту. У 1588 році приймав участь у великій морській битві, яка привела до розгрому "Армади". У 1591 році Ривендж був оточений іспанським флотом, який складався з 50 кораблів. Після 12 годин бою був захоплений іспанцями. Потонув через 5 днів під час сильного шторму. Американська шхуна, 1810 р. Типова американська шхуна того часу з парусним озброєнням брига. Озброєння - 16 гармат. Англійський кліпер "Катті Сарк", 1859 р. Єдиний представник, який зберігся, з чайних кліперів ХІХ ст. Кліпер отримав загальне визнання у 1885 році, показав рекордну швидкість серед парусних суден при переході із Сіднею до Англії. Добовий хід склав 363 милі. Американська рибацька шхуна "Бенджамін В. латам", 1902 р. Модель нагороджена 8 медалями: 1 золота медаль чемпіонату України 1998 року у Києві, 1 срібна медаль чемпіонату світу 1998 року у Гданську (Польща), 1 срібна медаль чемпіонату України 1999 року у Вінниці, 1 срібна медаль чемпіонату України 2000 року у Києві, 1 срібна медаль чемпіонату України 2001 року у Одесі, 1 срібна медаль чемпіонату України 2003 року у Миколаєві, 1 золота медаль чемпіонату України 2004 року у Києві, 1 золота медаль чемпіонату світу 2004 року у м. Шателін (Франція). Була споруджена для капітана Генрі Ленгворта. Побудована на корабельному дворі " Т ара і Джейн" . Спущена на воду 30 жовтня 1943 року в районі м. Сан-Хуан (острів Перто-Ріко). Перший російський лінійний корабель "Гото предестинація", 1700 р. Модель приймала участь у 3 чемпіонатах світу: Берлін - 1989, Варна - 1991, Яблонець - 1993, нагороджена 2 срібними та бронзовою медалями і дипломами міжнародної федерації " NAVIGA ". На останньому чемпіонаті Європи в Одесі у 1994 році нагороджена срібною медаллю. Корабель закладено 19 листопада 1698 року у Воронежі безпосередньо самим Петро І. 27 квітня 1700 року спущений на воду та в квітні 1702 року переведений в Азов. Довжина 36 м, ширина - 9,5 м. екіпаж - 253. Ма на озброєнні 58 гармат. Цей корабель побудований російськими майстрами, крім добрих морехідних якостей, мав і деякі конструктивні особливості в порівнянні з іншими не тільки російськими, але й закордонними кораблями цього ж типу. Конструкція корпусу корабля виконана так, що у випадку пошкодження або втрати кіля судно могло продовджувати плавати і йому не загрожувало затоплення. Майстерність його будівників - Скляєва та Верещагіна була високо оцінена також голландськими, датськими та англійськими спеціалістами - на той час найкращими суднобудівниками у світі. Однак повністю продемонструвати свої бойові та морехідні можливості корабель не зміг через бездіяльність Азовського флоту в ті роки. У 1711 році при здачі Азова, був проданий Туреччині. Російський баркалон "Три рюмки", 1699 р. Баркалон будувався за наказом Петра І на Воронезьких верфях для Азовської флотилії з 30 червня 1679 року по березень 1699 року. Головними будівельниками були датські майстри Сімон Пітерсон та Ян Єдрик. На озброєнні баркалона були 36 гармат, парусне озброєння фрегата і 36 галерних весел. Його дещо незвична назва пояснювалась його девізом: "Тримайте у всі справах міру". Важкий фрегат "Фрідріх Вільгельм на коні", 1681 р. Модель здобула 5 золотих медалей: 4 медалі чемпіонатів України 1998, 1999, 2001 та 2003 році, 1 медаль чемпіонату світу 1998 року у Гданську (Польща). Корабель був побудований на верфі в піллау та доставлений в Кенігсберг в 1681 році. Відомо, що фрегат здійснив ряд походів: в 1685 році з Піллау в Емдем, а 1691 році з Ендема до Шотландських островів для охорони суден "Дерфлінгер" та "Хоффнінг", які прямували до західного берега Африки. У 1692 році під час плавання до Гвінеї вступив у бій з французькими кораблями та вийшов переможцем, а в 1693 році в нерівному поєдинку із шістьма французькими кораблями був спалений. Перший лінійний корабель Балтійського флоту "Полтава", 1712 року . Модель здобула 8 золотих медалей: 5 медалей чемпіонатів України 1996, 1997, 1999, 2001, 2003 років . 2 медалі чемпіонатів Європи 1994 року в Одесі та 1995 року у м. Констанца, 1 медаль чемпіонату світу 1998 року у Гданську (Польща). Корабель отримав назву на честь перемоги над шведами 27 червня 1709 року. закладений 5 грудня 1709 року на верфі Санкт-Петербурзького адміралтейства. Озброєння - 54 гармати. Урочисто спущений на воду 15 червня 1712 року. В 1713 році "Полтава" під прапором контр-адмірала Петра Михайлова (Петра І) плавала у Фінській затоці. На ній цар приймав персидське посольство, а 27 червня святкував 4-ту річницю полтавської перемоги. В складі балтійського флоту корабель знаходився 20 років, приймаючи участь у всіх морських походах. Експозиція кораблів у пляшках. В иконав: майстер спорту України міжнародного класу Мельников Є.А. Вінницький міський клуб "СТАПЕЛЬ" Валентина Кирильчук, ВИННИЦА.info Читать больше на www.vinnitsa.info


КОММЕНТАРИИ:

  • Читаемое
  • Сегодня
  • Комментируют
Мы в соцсетях
  • Twitter