Источник фото: RG.ruВ последний месяц этого лета автовладельцы уже не смогут купить ОСАГО по прежнему тарифу, российский автопром вернет «тревожную кнопку» в обязательную комплектацию машин, власти рассмотрят ужесточения контроля над такси и агрегаторами, а дилеры привезут немецкие новинки «в серую». Об этом пишет «Газета.Ru».
Изменения в ОСАГО с 1 августа 2022 года: что ждет водителей
Рекордное подорожание ОСАГОВ конце июня Центробанк анонсировал грядущее расширение коридора базового тарифа ОСАГО на 26%. Повышение стоимости полисов станет рекордным за всю историю «автогражданки». Общественное обсуждение проекта закончилось 28 июня, а в августе новые тарифы уже должны вступить в законную силу.
Для легковых автомобилей базовая ставка ОСАГО будет лежать в диапазоне от 1 646 до 7 535 рублей.
Тарифный коридор расширят и для других видов транспорта: на 17,8%, для такси, грузовиков и транспорта оперативных служб, на 21% для мотоциклов и мопедов и на 15% для автобусов.
Также Центробанк повышает региональные коэффициенты «автогражданки» в среднем на 6%. В Банке России заявили, что нововведения позволят страховщикам точнее оценивать риски автовладельцев в условиях повышения цен на запчасти.
Камеры в патруляхГИБДД проводит эксперимент по внедрению систем видеофиксации, которые встроены в светосигнальные балки (стробоскопы) патрульных автомобилей. По словам главы Госавтоинспекции Михаила Черникова, тестирование системы пройдет в Москве, Московской области и Санкт-Петербурге.
Камеры в светосигнальных балках следят за транспортным потоком на 360° вокруг автомобиля и способны выявлять нарушения правил дорожного движения, включая превышение скорости и выезд на выделенные полосы, а также выявлять разыскиваемые автомобили. Система обладает подключением к информационным ресурсам МВД и информирует автоинспектора о нарушениях.
Впрочем, на основе данных с таких камер сотрудники ГИБДД пока не будут оформлять протоколы о нарушениях, но смогут задерживать находящихся в розыске лиц, а также находить угнанные автомобили.
Разработкой этой системы отечественные производители занимались в течение двух лет. По словам Черникова, если испытания пройдут успешно, использование «люстр» кругового обзора внедрят в работу патрульных служб ДПС в 2023 году.
Последний бесплатный месяцУ российских автомобилистов остался месяц, чтобы привыкнуть к новым правилам организации движения на платных автодорогах – за нечитаемые госномера водителей будут штрафовать.
Новые правила введут в конце августа. Тогда же вступят в силу законодательные изменения, связанные с введением на платных трассах безбарьерных систем взимания платы под названием «свободный поток». Выезжая на платную дорогу без остановки у шлагбаума автомобилистам будет запрещено двигаться на машине с нечитаемыми, скрытыми или видоизмененными номерами.
Минимальный штраф составит 500 руб. (ст. 12.2 КоАП РФ).
Дело в том, что после фиксации транспортного средства камерами со счета автомобилиста будет сниматься сумма за проезд. Если денег на счету не окажется, водителю дадут пять суток для погашения долга. Также в новых правилах закреплено, что оператор вправе не пропускать через пункт взимания платы пользователей, не оплачивающих проезд или имеющих просроченную задолженность по оплате.
Возвращение «тревожной кнопки»В мае этого года правительство продлило автопроизводителям отсрочку по обязательной установке на все выпускаемые автомобили блока экстренного вызова «ЭРА-ГЛОНАСС». Послабление сделали из-за дефицита электронных чипов в составе «Эры».
Согласно постановлению № 855 от 12 мая, выпуск транспортных средств в России без «тревожной кнопки» был разрешен до 1 августа нынешнего года, а срок дооснащения (для которого придется устраивать отзывную кампанию) отложен до 1 февраля 2023 года.
С конвейера «АвтоВАЗа», который выпускает машины без «ЭРА-ГЛОНАСС» с прошлого сентября, к концу июля уже начали сходить первые машины с «тревожной кнопкой», сообщает паблик «Нетипичный «АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте». Отмечается, что дилеры уже готовятся к масштабной отзывной кампании.
Контроль над таксиПравительство собирается усилить контроль над такси и агрегаторами, предусмотрен ряд ограничений. В частности, шоферы не смогут работать в такси, пока не пройдет год со дня окончания срока лишения водительских прав. За период, предшествующий дню перевозки, водителю нельзя иметь более трех неоплаченных административных штрафов за нарушение ПДД.
В проекте закона прописываются требования к внешнему виду такси. Также в нем говорится, что машины должны оснащаться устройством контроля за вниманием, усталостью и сонливостью водителя.
Кроме того, власти требуют от служб заказа такси предоставлять ФСБ автоматизированный удаленный доступ к базам данных обработки и передачи заказов. Согласно документу, разрешение на работу в такси смогут получить самозанятые физлица, если они заключат договор со службой заказа легкового такси.
Госдума приняла законопроект в первом чтении 5 июля этого года. Поправки к законопроекту рассмотрят 3 августа, после чего состоятся окончательные чтения документа.